Caros amigos,
Li agora pouco sobre o assunto. Achei que era uma idéia ‘LULISTICA” , entretanto não eh não... Segue o artigo para reflexão.
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O Hidroanel da Garoa
Hidroanel projeto que permitira a navegação em 184 quilômetros de rios, obra unira os rios Tietê e Pinheiros a represa Billings. O projeto executivo do Hidroanel Metropolitano de São Paulo está em fase de conclusão.
A obra, que vai unir os rios Tietê e Pinheiros, na Capital, represa Taiaçupeba, em Mogi das Cruzes, além da Billings, que banha Santo André, São Bernardo, Diadema, Ribeirão Pires,
Rio Grande da Serra e bairros do extremo Sul de São Paulo. Alternativas para uma Logística mais eficiente , para o transporte de cargas e passageiros e criação de uma central de abastecimento para privilegiar a intermodalidade .
Há três pontos potenciais na Grande São Paulo Carapicuíba, São Bernardo do Campo e Guarulhos.
Os 41 quilômetros do Rio Tietê, na Região Metropolitana de São Paulo, são navegáveis.
Esse trecho está localizado entre as barragens Edgard de Souza, em Santana de Parnaíba, e da Penha, no Rio Tietê e rebaixamento de trechos da calha do Rio Pinheiros. Com isso, a parte navegável do rio irá até São Miguel Paulista. Além de favorecer a navegação, o reservatório defende a cidade das enchentes, pois amortece a vazão causada por grandes precipitações, esvaziando aos poucos o volume de água acumulado.
A proposta é que o hidroanel abranja , os rios Tietê e Pinheiros e as represas Billings e Taiaçupeba. Com a construção de um canal de 28 quilômetros, entre a Billings e Taiaçupeba. Com isso, serão 186 quilômetros de vias aquáticas circundando a Região Metropolitana. O projeto resgata a navegação na Região Metropolitana de São Paulo para ajudar a resolver os problemas com o trânsito e a logística no transporte de cargas e passageiros. O projeto de extensão da hidrovia Tietê-Paraná de Anhembi até Salto, vai possibilitar que as cargas transportadas por essa via cheguem perto da Grande São Paulo.
Já a ligação, por meio de hidrovia, de Salto com o hidroanel, esbarra num desnível de 200 metros existente ao longo de 100 quilômetros do rio, onde seriam necessárias várias barragens com eclusas.
A implementação do Hidroanel custara R$ 2 bilhões. Do montante , R$ 1,3 bilhão é o custo do canal, entre os reservatórios Billings e Taiaçupeba e R$ 700 milhões serão em obras de infraestrutura, para ampliar a navegação de 41 para aproximadamente 150 km. O prazo para a conclusão do hidroanel é de 12 anos.
Em duas décadas, a Represa Billings sera um grande elo no transporte de cargas entre a Grande São Paulo e o Porto de Santos.
Fonte: http://joresimao.blogspot.com/2009/12/o-hidroanel-da-garoa.html
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Imaginem só:
1) A carga agrícola (ou conteinerizada, ou solta, sei la), chegaria no alto da Serra do Mar
2) Um gigantesco terminal de transbordo as margens da Bilings
3) Descida via férrea (no caso da carga agrícola por correia transportadora ou ate mesmo um duto) para o Porto de Santos (ou Itanhaem, Praia Grande, Terminais Off Shore)
O sistema Anchieta-Imigrantes agradeceria. Uma melhoria na qualidade e na segurança viária. Por causa da economia aquecida, o volume de caminhões na Anchieta aumentou em 71% entre 2000 e 2008 (de 3,5 milhões para 6 milhões de caminhões por ano). Ao enfrentar as curvas, chuva e declive, que superaquece os freios dos veículos, estão criadas condições propícias para os acidentes.
A Ecovias, empresa concessionária do Sistema Anchieta-Imigrantes, e a Agência Reguladora de Transportes do Estado (Artesp) estudam limitar o tráfego de veículos de passeio no sentido litoral da Via Anchieta como uma das medidas para reduzir os acidentes com caminhões, que apresentaram crescimento de 7% de janeiro a agosto deste ano, em comparação a 2008 (as ocorrências subiram de 503 para 539). Além disso, representantes da Ecovias, Companhia Docas de SP e Polícia Rodoviária divulgaram ontem um pacotão para frear o aumento dos acidentes nos trechos de serra da via.
Amigos, estes dados são de 2009... Imagine se o LULINHA PAZ E AMOR acerte na previsão e o Brasil cresça 5%, 6% ao ano nos próximos 10 anos. Em 2020 será mais rápido ir a pe que de carro para Santos.